休みの日に、YouTubeで妄想旅をしていました。

目的は伊予鉄道、松山市駅

出典:伊予鉄道株式会社

歴史ある市内線路面電車の車両や低床車2000系、そして最新車両5000系

そして郊外線は、元京王井の頭線車両3000系等がメインで走っています。

そして伊予鉄の目玉は、ダイヤモンド・クロスで、郊外線と市内線が交差します。

この線路を走ると、独特なジョイント音が聞こえます。

この場所は、鉄ちゃんにとって撮影の場となっています。

そして2月には、市内線の5000系が増設され、真夜中の終電後に搬入、最終チェック、試運転、営業開始のシーンに感動✨🚞

いつかはリアルです愛媛に行けることを楽しみにしています。

今日はYouTubeで妄想の旅日記でした。

今日は京都に用があり、いつもの京阪特急プレミアムカーに乗りましたが、復路は天満橋に用があり、快速特急「洛楽」に乗りました。

約20年ぶりのノンストップ京阪特急

バンドで移動のときによくノンストップ京阪特急に乗ってましたが、懐かしいです。

土日は夕方16時から5本

やっぱり、気長に特急を使うのはいいですよね。

しかも、プレミアムカーでいたれりつくせり🎵

間もなく電車は、大阪の京橋駅に着きます。

それでは、行ってきます!

出発進行!🚃

Osaka Metroでは、全線自社車輌がインバーター車輌となりました。

御堂筋線 10A、御堂筋線・谷町線 30000、中央線 旧20、堺筋線 66、堺筋線を除く 新20

ただ、問題がひとつ

堺筋線には阪急3300、5300がまだ、インバーター車輌ではありません。

管轄内では、100%に達していません。

果たして阪急電鉄側の対応が今後課題となるに違いありません。

昨日を持って、新神戸駅から谷上駅を結んだ北神急行電鉄株式会社が消滅し

神戸市営地下鉄・北神線として第2の人生を歩むことになりました。

つまり、民間から神戸市の鉄道に吸収合併されたのです。

余談ですが、大阪の場合は、株式会社大阪港トランポートシステムが大阪市港区から住之江区を私鉄で結んでいましたが、料金形態で客足が伸びず

当時の大阪市交通局が買取り、さらに2018年 4月 1日に大阪市交通局から民営化し、大阪市高速電気軌道株式会社(Osaka Metro)となりましたが

民間→大阪市営→民間と返信の繰り返しって言うこともありました。

話を戻します。

北神急行電鉄 谷上駅から新神戸駅までは片道370円でしたが、今日からは片道280円と大変安価にベッドタウンへ行けるようになったのです。

六甲山や有馬温泉も目の前という、とってもいい条件となりました。

今は15分間隔ですが、市営化により乗客が増えることが見込まれますので、本数も増えることが期待されます。

大自然に近い谷上、ベッドタウン再生も

今、Osaka Metro谷町線・大日駅に到着しました。

ダイヤ改正後の初めての通勤電車

時差通勤やテレワークの影響か、着席できて帰宅できました。

後は、新型コロナウィルス終息後はどうなるのか?

問題なければ、帰りもOsaka Metro・谷町線を利用したいと思います。

我、Osaka Metro谷町線が3月14日にダイヤ改正されることが発表されました。

わかる範囲としては

  • データイム 1時間10本 大日~八尾南 運行
  • 夜間の通勤時間にも大増便

今まで通勤復路は、大阪シティバスを経由していますが、

今回のダイヤ改正で、帰りもOsaka Metroを使って、けちょんけちょんにならずに帰ることが出来るかどうかですね。

Osaka Metroとなってもうすぐ2年

変わり続けていますね😃

通勤時、Osaka Metro 谷町線に「東梅田駅の乗車位置変更」のお知らせを見つけました。

可動式ホーム柵…結局は大阪市交通局時代に行うと宣言したとおり、Osaka Metroとなって初めてのホーム柵設置

これでもしかしたらドアの開閉時間の配慮などで、ダイヤ改正があるかもしれませんね。

ちょっとドキドキしています。

大阪市交通局からOsaka Metro(大阪市高速電気軌道㈱)へ変わり1年が過ぎましたが

覚えていますでしょうか?

猫をイメージにしたゆるキャラ「にゃんばろう」

6月にOsaka Metroが、にゃんばろうを再雇用したとのことで

変更点

☆鼻が大阪市のマークのみおつくしから普通の鼻に

☆制服はもちろん、Osaka Metroの物と同じ

やあ~嬉しい話です。

にゃんばろうが東京日比谷公園での鉄道フェスタに着てくれる事を楽しみに東京遠征を首を長くして待ってます(笑)

とりあえず、再雇用おめでとうございます😊

今回、2019年度の特別リマスター曲の制作のため、南海電鉄を利用し、駅構内の一部をレコーディングすることになりました。

「只今到着の電車は、空港特急ラピートβ・関西空港ゆきです」

これが今欲しいのです。

当日はステレオICレコーダー(パナソニック製)を利用します。

さあさあ、暖かくなりましたし、空港写真も鉄道写真も撮りたいですね。

みなさま、写真をご覧ください。

大日検査場は「大阪市高速電気軌道株式会社・大日検査場」へ生まれ変わりました。

大日乗務所も同じく生まれ変わりました。

後は、駅構内コンコースに「大阪市交通局」のサインシステムが沢山残っています。

しかし、見納めも近いです。

徐々にレトロからメトロへとサインシステムが変わります。

お後がよろしいようで(笑)